شركة النقل بالحافلات بتزنيت تماطل في تفعيل خط الركادة – تازروالت عبر ايغيرملولن

رغم مرور حوالي خمس سنوات على انطلاق خدمة النقل بالحافلات بتزنيت، لا زالت الشركة الفائزة بصفقة التدبير المفوض ترفض تفعيل بعض خطوط الحافلات بدعوى “بدعوى أنها غير مربحة “… ومنذ انطلاق خدمة النقل بالحافلات بتيزنيت في شتنبر 2013 تتماطل شركة “لوكس ترانسبور” في تفعيل الخط رقم 18 الرابط بين جماعة الركادة وتازروالت عبر منطقة اغير ملولن، رغم الطلبات المتكررة للساكنة والمنتخبين وكذلك توصيات المجلس الجهوي للحسابات في تقريره الأخير عن النقل بتزنيت.. وقال لحسن بنواري عضو المجلس الاقليمي لتزنيت أن الخط رقم 18 هو الخط الوحيد، الذي لم يتم تشغيله ضمن بنود اتفاقية المبرمة بين المجلس الاقليمي والشركة صاحبة عقد التدبير المفوض.. وأضاف البنواري أن عدم تفعيل الخط غير مبرر، لأن التذرع بقلة الزبناء مردود عليه، حيث لا يمكن الحديث عن قلة مردودية الخط وهو غير مشغل أصلا.. داعيا الى تطبيق مقتضيات اتفاقية التدبير المفوض، خصوصا أن الشركة أوقفت خطوط أخرى داخل المدار الحضري لتزنيت وهو الخط 13 المؤدي نحو حي العين الزرقاء والخط رقم 15 المؤدي الى حي دوتركا، اذ لا تشغل الشركة حاليا سوى الخطوط المربحة، التي تربط مركز الاقليم بالجماعات المجاورة…

وفي المقابل قال ممثل شركة “لوكس ترانسبور” خلال مداخلة أمام أعضاء المجلس الاقليمي لتزنيت أن الشركة أوقفت الخط رقم 18 لأن مردوديته ضعيفة ولا تتجاوز نسبة 5 في المائة، وأضاف المسؤول أن الشركة تدرس خيارات أخرى لتشغيل الخط المذكور، ومنها تعديل مسار بعض الخطوط ومنها خط تافراوت أو خط أنزي كي يمر عبر الطريق الاقليمية رقم 1908 عوض الطريق الجهوية رقم 104 من أجل ربط جماعة سيدي احمد اموسى بخدمة الحافلات…